Vörubíla- og strætódekk eru órjúfanleg tengd akstursöryggi. Hins vegar er misskilningur á innlendum atvinnubílamarkaði um þessar mundir. Því hærra sem dekkþrýstingur er, því betra! Það er einmitt vegna þessa misskilnings sem allir eru að reyna að laga dekkþrýsting sinn að 10bar (kg) eða hærri. Áður en við byrjum skulum við tala&# 39 um hvers vegna dekkþrýstingur er alltaf mikill. Í raun má skipta meginástæðunum í tvö atriði. Ein er arfleifð sögunnar, sem rekja má til tímanna þegar heildarþyngd vörubíla og farms var 55 tonn eða jafnvel hærri. Á þeim tíma, til að tryggja eftirspurn ökutækja, myndu allir auka dekkþrýstinginn.
Þótt landsstefnan á seinna tímabili takmarkaði heildarþyngd ökutækja og farms og stjórnaði miklu magni og ofhleðslu lækkaði dekkþrýstingur ökutækja ekki á sama tíma.
Auðvitað eru söguleg atriði aðeins hluti af miklum dekkþrýstingi. Annar lykilatriði sem kemur í veg fyrir að dekkþrýstingur falli niður er að ökumenn telja almennt að háþrýstihjólbarðarhjólbarðar hafi lítið veltimótstöðu, séu sparneytnari og dekkin muni ekki ofhitna, svo þeir reyni að stilla dekkjaþrýstinginn eins og kostur er. hár.