1. Of mikill dekkþrýstingur mun valda því að dekkið keyrir í slæmri stöðu og óeðlilegt slit á dekkjum og dekk dekkja mun eiga sér stað eftir langvarandi notkun.
2. Of hár dekkþrýstingur eykur hörku dekkja og dregur úr höggdeyfingu ökutækis, svo þægindi ökutækis verða fyrir áhrifum.
Að auki mun lækkun á höggdeyfingu auka núning milli leiðslna á ökutækinu vegna ójöfnur og leiðslur ökutækisins munu skemmast eftir langtíma notkun.
3. Hár dekkþrýstingur eykur líkurnar á dekkjadekki og hefur í för með sér öryggisáhættu.
Af ofangreindu kembingu á háum dekkþrýstingi má sjá að dekkþrýstingur er of mikill til að valda meiri skaða en gagni, hver er ávinningurinn af því að lækka dekkþrýstinginn niður í venjulegan dekkþrýsting?
1. Eftir að hefðbundinni dekkþrýstingi hefur náð verður heildarhandtak hjólbarðans betra, meðhöndlun ökutækisins verður bætt mikið og dekkið verður mýkra, höggþol og viðnám við háan hita verður breytt!
2. Venjulegur dekkþrýstingur gerir deyfð áhrif'
3. Betri höggdeyfing mun einnig draga úr núningi milli hluta ökutækja, vernda hlutina betur og minna og minna minni háttar bilana.
Þess vegna er það ekki að því hærra sem dekkþrýstingur er, því betra, venjulegur dekkjaþrýstingur er töfravopnið til að bæta endingu ökutækisins.