Hlutdekk VS geisladekk
Sem stendur eru geisladekk oft notuð í bifreiðum, sem hafa þá kosti að hafa lítið veltimótstöðu og eldsneytissparnað; gott slitþol slitlagsins og langur endingartími; mikil mýkt og góð púði; sterk gataþol og mikil viðloðun. Auðvitað eru hliðarveggir geisladekkja þunnir og auðvelt að klikka; hliðarveggirnir eru vansköpaðir og hliðarstöðugleiki lélegur; framleiðslukröfurnar eru miklar og kostnaðurinn mikill.
Slöngulaus dekk VS slöngudekk
Slöngulausu dekkið er með einfalda uppbyggingu og auðvelt í uppsetningu, sem dregur úr plássi íhluta og forðast hættuna á því að ekki passi saman marga hjólhluta; bætir jafnvægi hjólbarða / felgubúnaðar, hefur lægra flatahlutfall og dregur úr líkum á dekkjagangi. Stöðugt og öruggt; minni launakostnaður og viðhaldskostnaður, hagkvæmari og hagnýtari. Þess vegna eru slöngulaus dekk almennt notuð í bílum.
Lítið hlutfall VS dekk með hátt hlutfall
Hjólbarðar með lágt hlutföll eru með styttri hliðarveggi en slitlagið er mjög breitt og snertiflötur jarðar er stór. Dekkin þola meiri þrýsting og bregðast mjög viðkvæm við yfirborði vegarins; meðan dekkin með háu hlutfalli hafa mikla biðminni þykkt, en vegyfirborðið Tilfinningin er léleg, hliðarviðnám við beygju er veikt og það getur ekki haft mjög stöðugan árangur.