Hvernig á að greina á milli Freewheel og Cassette

Munurinn á snældasvifhjóli og snúningssvighjóli er: mismunandi sundurliðun, mismunandi uppbygging og mismunandi notkun ökutækja.

1, Tengingin á milli svifhjóls og miðstöð snældasvifhjóls er spline turnbotn og læsihluti og hægt er að taka tannstykkið í sundur. Tannskífur á snældasvighjóli eru fastar saman einn af öðrum og það er turnbotn í miðjunni, svo hægt er að setja þá upp einn í einu. 9 hraða er samsett úr 9 svifhjólum, ef það er sérstakt svifhjól er slæmt er hægt að skipta um það sérstaklega.
2, Tengingin á milli svifhjóls og miðstöðs snúningsflughjóls er snittari og ekki er hægt að taka tennurnar í sundur. Snúningur svifhjól er eitt stykki, ef það er tönn er slæmt að skipta um allt.

1, Skralluppbygging snúningssvifhjólsins er inni í svifhjólinu, ekki á miðstöðinni, sem er sama uppbygging hefðbundins einhraða svifhjóls.
2, Skralluppbygging snældasvifhjólsins er inni í turnbotni miðstöðvarinnar og svifhjólið er aðeins samsett úr nokkrum tönnum, án flókinnar innri uppbyggingu.

1, Snúningsflughjól er aðallega notað í einhraða hjólum, klifurhjólum, gömlum breytilegum íþróttahjólum og lágmarksíþróttahjólum, svo sem 6 gíra og 7 gíra hjólum.
2, Kassettusviguhjólið er stöðugra, léttara og getur gert minnstu tannstykkið minni, þannig að nútíma sporthjólin í miðju og hágæða stigi nota aðallega snældasvifhjól.

Hann er svo nefndur vegna þess að hann er festur beint á turnbotn afturnafsins (þ.e. afturás) og er pressaður með snittari topploki á svifhjóli. Skralluppbygging snældasvifhjólsins (þ.e. uppspretta "smellis" hljóðsins þegar afturhjólið er í lausagangi án þess að stíga á hjól) er inni í turnbotni miðstöðvarinnar og svifhjólið samanstendur af aðeins nokkrum tönnum, án þess að það sé flókið. innri uppbyggingu.
Það eru tvær gerðir af snælda svifhjólafestingum: Japanska (Shimano forskrift) og ítalsk (Campagnolo forskrift), þar af japanska er meirihluti og ítalska er algengara á götuhjólum með Campagnolo skiptingu/skiptisettum.

Svifhjólið er skrúfað beint á þræði snúningsnafsins í gegnum þræðina sem fylgja með svifhjólinu. Skralluppbygging snúningsflughjóls er inni í svifhjólinu, ekki á miðstöðinni, eins og raunin er með einhraða svifhjólinu á hefðbundnu hjóli.
Vegna stöðugri smíði þeirra, léttari þyngdar og getu til að gera minnstu tennur smærri, hafa nútíma sporthjól í miðju til hágæða flokki tilhneigingu til að nota snældasvifhjól, en snúningsflughjól finnast á einhraða hjólum, klifrara ( með snúningsflughjólinu fram á tennurnar), eldri skiptingarsporthjól og lægri upphafssporthjól. Eins og er, eru snúningsflughjól fáanleg með allt að 10 tönnum, þ.e. 10 hraða, en snældasvifhjól eru fáanleg í 12 hraða.